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DKG Product Award pour l'aileron « Air Master by Vredestein »

01 juillet 2015
Des ailerons avant innovants qui améliorent le système aérodynamique de la Porsche 911

Apollo Tyres s'est vu décerner une récompense internationale pour son aileron « Air Master by Vredestein ». Cette invention exclusive a reçu le prestigieux DKG Product Award dans la catégorie « produits techniques en caoutchouc et pneus » lors de l'International Rubber Conference, un forum mondial destiné aux spécialistes du pneu et du caoutchouc. Cet aileron avant flexible et mobile est un système très innovant élaboré à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu en partenariat exclusif avec un prestigieux équipementier allemand pour le segment haut de gamme des voitures de sport, et il peut être monté sur tous les modèles les plus luxueux.

L'International Rubber Conference, qui a lieu tous les trois ans, est organisé par l'association Deutsche Kautschukgesellschaft e.V. (DKG) à Nuremberg, en Allemagne, du 29 juin au 2 juillet 2015. Cette année, 150 conférences seront animées par des experts venus des quatre coins du globe tandis que 270 exposants présenteront leurs produits, leurs nouveautés et leurs innovations dans une exposition parallèle. Les DKG Product Awards ont été remis hier aux gagnants des diverses catégories.

Ce prix témoigne du fort engagement d'Apollo Tyres dans les activités de recherche et de développement (R&D). Les produits innovants comme l'Air Master by Vredestein et le Vredestein Space Master ont consolidé la position d'Apollo comme fournisseur de pneus haut de gamme technologiquement supérieurs.

Un matériau résistant et souple
L'aileron avant mobile est fabriqué dans un composé de caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) spécial. Ce caoutchouc est aussi résistant que souple et bénéficie d'une grande résistance aux intempéries. À basse vitesse, l'aileron se rétracte sous le pare-chocs afin d'assurer une garde au sol suffisante de la voiture. À haute vitesse, il se déploie vers l'extérieur afin d'optimiser le flux d'air autour des roues et de réduire la consommation de carburant. En mode « performance », l'aileron se déploie entièrement et offre plus d'appui aérodynamique au niveau des roues avant, assurant une tenue de route hors pair. L'aileron est actionné de façon pneumatique et obtient sa forme adéquate au moyen de plusieurs chambres à air. Le système a été intégralement conçu par une équipe spécialisée du centre R&D mondial d'Apollo à Enschede, aux Pays-Bas.